新马跨境通勤新选择：跨境德士开放全岛上车，结合RTS与巴士打造多元出行

新加坡和马来西亚之间的通勤在这两个地区都引起了极大的关注。无论是通勤者还是游客，都在考虑最合适的交通方式。跨境巴士、出租车以及马新RTS各有优缺点。本文将分析这三种通勤方式的利弊，以帮助“新马跨境通勤”者选择最适合自己的出行方式。

跨境交通便利性的全面提升

由于跨境就业、旅游和探亲的需求不断增长，新加坡和马来西亚之间的通勤也日益增多。9月25日，新加坡最大的出租车运营商康福德高宣布了一项新模式，乘客可以从新加坡的任何地方前往新山的拉庆中央车站。该计划将调整万山街出租车站的出发限制，以满足跨境出行需求。新票价为：从樟宜机场出发120新元，从万山街出发60新元，新加坡境内80新元。出于合规和安全考虑，所有行程必须提前致电6552 1111预订。目前，仅在拉庆中央站（Larkin Sentral）提供下车服务。新加坡交通部高级部长孙雪玲表示，当局正在与马来西亚商讨增加更多下车点，以方便未来跨境通勤。

RTS与巴士如何改变“新马跨境通勤”

计划于2026年通车的捷运（MRT）将直接连接新山的兀兰（Woodlands）和武吉查卡（Bukit Chagar），每小时可运送10,000名乘客，并缓解柔佛堤道（Coastway）的交通拥堵。RTS是学生和通勤者的有效选择。国际巴士服务也在不断改善。新加坡陆路交通管理局（LTA）最近调整了公交车时刻表。从9月开始，首班跨境巴士将于凌晨4点出发，为清晨通勤者提供更多选择。此次调整进一步提升了公交车在新加坡和马来西亚跨境通勤中的重要性。

非法“霸王车”与政策挑战

尽管合法交通有所改善，但非法跨境出租车仍未完全杜绝。一些司机通过提供便捷的上下车地点和低票价来吸引乘客。新加坡当局已采取更严格的措施，扣押了多辆载有非法乘客的车辆。目前，新加坡和马来西亚均允许每个站点200辆跨境出租车上下客。许多司机认为，这一限制造成了非法竞争，难以吸引乘客。为了满足市场需求，两国政府正在考虑增加持牌出租车的数量，允许更多车辆加入，并增加上下客地点。

“新马跨境通勤”的未来展望

新加坡和马来西亚之间的跨境通勤将更加多样化。出租车的灵活性、RTS的快速运输能力以及公交车的广泛使用，共同构成了完善的跨境交通网络。无论您是通勤者、学生还是家庭，您都能找到适合自己的出行方式。交通不仅是连接新加坡和马来西亚经济的纽带，也是连接文化和日常生活的纽带。这些政策将使“一日通勤”成为现实。

现有的公交和出租车线路将转型为基于高效轨道交通的新型通勤模式。未来的RTS将兼顾速度和可靠性，提供价格实惠、班次频繁的跨境巴士票价以及舒适便捷的直达出租车服务。无论您是跨境工作者还是家庭游客，您都能找到适合自己的交通方式。随着RTS的运营，两座城市将更加紧密地联系在一起，实现每日跨境出行的“30分钟通勤”。

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